Uroczyste rozpoczęcie w symboliczny sposób współczesnego Jedwabnego Szlaku z Azji do Europy.

Symboliczne inauguracja nowego Jedwabnego Szlaku pomiędzy Azją a Europą.

Najważniejszym sposobem przewozu różnych ładunków między Chinami a Europą są potężne statki, mogące jednorazowo zabrać na swój pokład nawet kilkanaście tysięcy TEU. Morski transport ma wiele zalet, jest stosunkowo bezpieczny, tani, a odpowiednie wyposażenie portów daje duże możliwości obsługi transportowanych ładunków. Lecz jego głównym minusem będzie czas podróży, gdyż przeważnie na przepłynięcie drogi między portami potrzebne będzie ponad trzydzieści dni. Z tego też powodu spedytorzy poszukują rozmaitych metod na przyspieszenie transportu ładunków, na przykład używając do tego kolei. Jak się okazuje, transport specjalnie przygotowanymi składami ma liczne zalety, jakie będą się przyczyniały do zwiększenia jego popularności. Przede wszystkim istotny jest czas, w niejednym przypadku odbiorcy nie mogą tak długo oczekiwać na zamówione produkty, więc decydowali się na znacznie kosztowniejsze paczki lotnicze. Obecnie podróż kolejowego składu z Chin do Europy może potrwać maksymalnie piętnaście dni, a przy tym będzie o około 30 procent tańsza niż samolot.

Pierwsze kolejowe połączenia między Polską a Chinami zostały uruchomione już w roku 2013, składy transportowały ładunek do Łodzi, a następnie musiały wracać bez ładunku. W czerwcu w tym roku zrobiony został następny ważny krok jeśli chodzi o wymianę handlową między Europą a Chinami, to znaczy symbolicznej formie został otwarty nowy Jedwabny Szlak. Tym symbolem był pociąg towarowy który jechał z chińskiego miasta Chengdu do Warszawy, przewożący w 22 wagonach części samochodowe i elektronikę użytkową. Otwarcie w symboliczny sposób nowego Jedwabnego Szlaku między Chinami a Europą.
Skład ten wyruszył z miasta początkowego 8 czerwca ubiegłego roku i po przejechaniu około jedenastu tysięcy kilometrów i dwunastu dniach podróżowania pojawił się w Warszawie. Wszystko przemawia za tym, że trasa ta będzie chętnie wykorzystywana przez kontrahentów, ze względu na mniejszy czas oczekiwania i dość niskie koszty. Oprócz tego polskie firmy czynią starania, żeby kontenery nie wracały puste jak dotychczas, lecz załadowane polskimi produktami spożywczymi, między innymi owocami, sokami czy też wszelakimi słodyczami. Tym rozwiązaniem koszty transportu koleją zostaną znacznie zmniejszone, a to da z kolei jeszcze więcej konkurencyjności pociągom.